ここまでさっぽろではなくただの個人的な旅行記になっていることをお詫びします。ただ先の北海道行きがあったことによってさっぽろでの充実度が上がったことは間違いないので許してください。 さて北海道から帰った翌日から何があったかといえば#ユニット名…

北海道最終日(?)です。ここまで来る間に実は山線特急のニセコ号の指定席を狙っていましたが、窓側は取れず。先頭車の通路側を確保できていたので、最終的にそこで本決まりとすることに。 念願の函館山線、そして念願のノースレインボーエクスプレスの乗車を…

ホテルで朝飯を食べながら大雪を見送り。この後に備えます。 ロイヤルは本来の行程だと斜里までツアー客を迎えに行ってから北見に向かうはずですが、機関車の不調により斜里〜網走で区間運休とのこと。ちょうど網走を出発した時に入線するようでした。 キハ4…

翌日も午後までは用があり、解放されてからは18時頃まで暇なのでラッキーピエロで早めの夕食。初日に続き2回目なので、今回は社長の好物だというラッキーエッグバーガーを注文。すると1番の呼び出し番号の札を渡され、宝くじの当たりのような感じで鐘を鳴ら…

第7回プラレールひろばinさっぽろ向けにワムとキハ261を製作しましたが、それらを塗装するついでに他の車両も思いつきで塗装しました。 まずは三井芦別鉄道DD50タイプ。初手から塗り替えだけちゃうんかいって話ですね。申し訳ございませんでした。 元々はほ…

第7回プラレールひろばinさっぽろ（以下#さっぽろ7）が迫る中、1ヶ月前に北海道へ行く機会がありました。渡道はクソ遠回りした年末帰省以来2年9ヶ月ぶり3回目です。今回は新幹線で道内入り、初日から3日間は用事のため函館滞在となりますが、DAY-30となる到…

キハ261 系と同じく第7回プラレールひろばinさっぽろ向けに製作。そこそこ簡単に作れそうに見えて意外に作例が見当たらず、個人的に見たかったので製作。 特徴的な片側の側構体はプロッターを使い製作。柵です。 製品のチビワムの側面片側と屋根をぶち抜き、…

森にて 2022年10月に開催された第7回プラレールひろばinさっぽろに向けて製作を開始。元は2018年のさっぽろに向けて261系を作りかけてましたが、4年の間に789系の寸法ベースかつ抜き窓で製品化されるという快挙。そしてさっぽろの1ヶ月前に別の用事で北海道…

残りの4編成も振り返っていきます。今回はY1編成から。 Y1は2013年7月1日の出場。番号的には600番台のトップナンバーを冠していますが、600番台は種車の編成番号が偶数番だと−1、奇数番だと+1になるように改番されたので、このY1は元ケヨ2編成となります。写…

続いては湘南色を出場順に4編成振り返っていきます。まずはY8編成から。 湘南色編成で初めて本線に姿を現したY8は、600番台日光線デビューの9日前に東京総合車セを出場。改正当日に臨時回送にて宇都宮にやってきたと思ったらまさかの日光線の運用入り。出場…

だいぶサボってたうちに改正は過ぎ去り3本長野へ廃車回送されてしまいました。既に解体されているようです。いざ自分がお世話になった電車が解体されているのを見ると心にくるものがありますね。 さておき、ここから登場順に4編成ずつ写真とともに振り返って…

いよいよ小山の205系定期運用終了まで残り1ヶ月となりました。拙い出来の写真も多々ありますが、205系が栃木で活躍した9年間を振り返っていきましょう。 初めて205系600番台が本線上に姿を現したのは2012年10月。Y10編成が初めての出場車でした。前月の9月に…